닻

중국 상하이에 위치한 상하이 마운틴(Shanghai Mountains)은 수십 년 동안 아치형 펜더, 원뿔형 펜더, 원통형 펜더, 공압 펜더, 에어백, 슈퍼셀 펜더, 예인선 고무 펜더 등 가장 인기 있는 제품을 광범위하게 공급해 온 선두적인 고무 펜더 제조업체이자 공급업체입니다.

닻은 일반적으로 금속으로 만든 장치로, 바람이나 해류로 인해 선박이 표류하는 것을 막기 위해 선박을 수역 바닥에 고정하는 데 사용됩니다. 이 단어는 라틴어 ancora에서 유래했으며, 그 자체도 그리스어에서 유래했습니다.

앵커는 일시적이거나 영구적일 수 있습니다. 영구 앵커는 계류를 만드는 데 사용되며 거의 이동되지 않습니다. 일반적으로 이동 또는 유지 관리에는 전문 서비스가 필요합니다. 선박에는 하나 이상의 임시 앵커가 있으며, 이는 디자인과 무게가 다를 수 있습니다.

바다 닻은 해저와 접촉하지 않는 항력 장치로, 물에 대한 선박의 표류를 최소화하는 데 사용됩니다. 드로그는 폭풍 전에 달리는 선박을 뒤따르거나 추월하는 바다에서 속도를 줄이거나 조종하는 데 사용되는 항력 장치이거나, 파도가 치는 바다에서 막대를 건널 때 사용됩니다.

링 또는 후크:이것은 앵커 체인이나 케이블에 앵커를 부착하는 지점 역할을 합니다. 일반적으로 앵커의 가장 위쪽 지점에 위치합니다.

정강이:링에서 암의 아랫부분까지 이어지는 앵커의 중앙, 축, 수직 긴 부분입니다. 이 부분은 많은 무게를 포함하고 있으며 선박이 위치하려고 할 때 앵커를 해저나 바닥에 더 잘 고정하는 데 도움이 됩니다.

왕관:앵커의 가장 아래쪽에 있는 둥근 호 모양의 부분은 해저에 놓여 있고 팔을 중앙 샤프트에 연결합니다. 이것은 양쪽으로 확장되어 팔을 형성합니다. 섕크는 크라운에 직접 장착되며 종종 30도 또는 45-도 회전할 수 있는 볼-소켓 조인트를 형성합니다.

무기:앵커의 아래쪽 돌출부는 크라운에서 양쪽으로 확장되며 그립에 크게 기여합니다. 더 나은 그립을 위해 곡선형 암이 19세기 초부터 점점 더 인기를 얻었고 따라서 직선형 암은 거의 존재하지 않습니다.

흡충:이것은 팔의 끝부분을 구성하는 평평한 방패와 같은 부분으로, 양쪽 방향으로 뻗어 있으며, 바닥 진흙이나 바위 요소에 파고들거나 달라붙어 해저에 고정되는 데 매우 중요한 역할을 합니다. 플루크는 더 나은 관통을 위해 본질적으로 날카롭습니다. 대부분의 현대 앵커는 다양한 효율적인 모양일 수 있는 플루크의 특징이며, 이러한 앵커 유형을 플루크 앵커라고 합니다(아래 참조).

목:팔의 안쪽으로 휘어진 부분으로, 몸통과 연결되는 부분입니다.

밸런싱 밴드:앵커가 들어올리는 작업 중에 수평으로 균형을 유지할 수 있도록 생크 중앙 부근에 장착된 슬리브 모양의 구조입니다.

재고:스톡은 17세기와 18세기에 등장한 이래 해군성 유형 앵커와 같은 오래된 디자인에서 주로 사용되었습니다. 이것들은 스톡 앵커라고도 합니다. 스톡은 기본적으로 암에 수직인 방향으로 섕크의 최상단 지점을 통과하는 샤프트와 같으며, 암과 플루크 중 하나가 해저에 제대로 파고들도록 스스로 회전하는 나사 역할을 합니다. 그러나 스톡 앵커가 직면한 주요 어려움 중 하나는 부여하기 어렵다는 것입니다. 따라서 대부분의 현대 디자인은 스톡이 없습니다.

체인 케이블:체인 케이블의 기능은 선박이 특정 위치에 정박하기를 원할 때 기계적 안정성을 유지하는 것과 더불어 필요에 따라 닻을 해저로 내리고 끌어올리는 것입니다. 닻의 체인 케이블은 전체 길이에 걸쳐 스터드 또는 상호 잠금 강철 링크로 구성되어 있으며, 이를 섕클이라고도 합니다. 스터드 또는 섕클은 잠금 핀으로 강화됩니다. 전체 체인 케이블 배열은 상당히 무겁기 때문에 정박하는 동안 자체 중량도 선박의 위치에 상당히 기여하며 물론 주요 장력 구성 요소도 있습니다.

호스 파이프:이것은 앵커를 내리거나 끌어올리는 동안 데크 레벨에서 쉘 플레이팅 외부까지 체인 케이블 배열을 안내하는 데 도움이 됩니다. 이 파이프의 보링은 방해, 막힘 또는 손상의 가능성 없이 체인 케이블의 매끄럽고 방해받지 않는 기능에 충분해야 합니다.

체인 스토퍼:체인 스토퍼는 윈들러스와 호스 파이프 사이에서 체인을 위한 중간 지지대와 가이드 역할을 합니다. 따라서 체인 케이블을 당기거나 내리는 동안 스토퍼는 호스 파이프로 또는 호스 파이프에서 배열을 적절하게 유도하는 데 도움이 됩니다. 스토퍼는 상당한 강도를 가지고 있으며 작동 중 체인의 무게와 높은 인장 하중을 모두 견뎌내고 흡수하도록 설계되었습니다. 일반적으로 체인 스토퍼는 케이블 배열을 안내하고 윈들러스에 의해 상쇄되는 마찰 하중을 줄이기 위한 롤러와 같은 배열을 가지고 있습니다.

스테인리스 스틸
스테인리스 스틸 앵커는 밝고 반짝이는 외관을 가지고 있어 보트에 가장 잘 어울리는 앵커 옵션입니다. 또한 매우 튼튼하고 자연스럽게 부식에 강합니다. 보트 앵커에서 외관, 강도 및 수명이 중요하다면 스테인리스 스틸이 소재로 가장 좋은 옵션일 수 있습니다.

스테인리스 스틸의 유일한 단점은 비용과 긁힐 가능성입니다. 세 가지 주요 앵커 소재 중에서 스테인리스 스틸이 가장 비쌉니다. 많은 보트 타는 사람들은 이 앵커의 외관과 강도가 가격을 정당화한다고 생각합니다. 그러나 앵커의 외관을 보호하기 위해 주의하세요. 표면에 긁힘이 생기면 자연스럽게 빛나는 외관이 금세 망가집니다.

아연도금강철
아연 도금 강철은 부식 방지 코팅을 만듭니다. 강철은 자연적으로 녹이나 부식을 방지하지 못하기 때문에 스테인리스 강철로 만들어지지 않은 모든 유형의 강철 앵커는 아연 도금을 거쳐야 합니다.

아연 도금 강철은 연강 또는 고장력 강철로 시작할 수 있습니다. 유사한 외관에도 불구하고 성능에 상당한 차이가 있으므로 어떤 유형의 강철을 얻는지 알아야 합니다. 연강은 고장력 강철의 절반 정도만 강할 수 있습니다. 강도는 고정력과 직접 관련이 없지만 아연 도금 앵커를 선택할 때는 여전히 강한 강철 코어가 필요합니다.

아연 도금 강철은 스테인리스 강철과 동일한 고정력을 가지고 있습니다. 하지만 전자는 후자만큼 좋아 보이지는 않습니다. 비용이 문제라면 아연 도금 강철은 스테인리스 강철이나 알루미늄보다 훨씬 저렴합니다. 그러나 코팅이 마모되면 가끔 아연 도금으로 후처리해야 합니다. 게다가 앵커는 스테인리스 강철 모델만큼 매끈해 보이지 않습니다.

알류미늄
알루미늄 앵커는 사용 가능한 가장 가벼운 무게 옵션으로, 선상에서 사용하기 쉽고 초경량 범선에 이상적입니다. 이 고강도 앵커는 바닥을 파고들어 잘 고정할 수 있는 능력에 달려 있습니다.

무게는 가볍지만 알루미늄 앵커는 비용이 많이 드는 경향이 있습니다. 아연 도금 강철이나 스테인리스 강철보다 가격이 비싼 옵션입니다. 앵커의 무게가 가장 중요한 요소라면 알루미늄을 선택하세요.

● 앵커, 앵커 체인 또는 로프, 앵커 윈들러스 및 기타 관련 구성품을 정기적으로 검사하여 마모, 부식 또는 손상 징후가 있는지 확인합니다. 느슨하거나 빠진 볼트, 너트 또는 패스너가 있는지 확인합니다. 문제가 감지되면 즉시 해결하고 필요에 따라 구성품을 수리하거나 교체합니다.

● 앵커, 앵커 체인, 로프, 앵커 윈들러스를 정기적으로 청소하여 먼지, 이물질, 소금물 잔여물을 제거하십시오. 이렇게 하면 부식을 방지하고 원활한 작동을 보장하는 데 도움이 됩니다. 기어, 베어링, 폴과 같은 앵커 윈들러스의 움직이는 부품은 제조업체의 권장 사항에 따라 해양 등급 윤활제로 윤활하십시오.

● 녹, 꼬임 또는 닳음 등 마모 흔적이 있는지 앵커 체인 또는 로프를 점검합니다. 강도와 안정성을 보장하기 위해 체인 또는 로프의 마모되거나 손상된 부분을 교체합니다. 체인 또는 로프가 앵커와 윈치에 제대로 고정되었는지 확인합니다.

● 앵커 윈들러스가 원활하고 효과적으로 작동하는지 테스트합니다. 클러치와 브레이크와 같은 모터, 제어장치 및 안전 기능이 제대로 작동하는지 확인합니다. 문제가 감지되면 필요에 따라 윈들러스를 수리하거나 교체합니다.

● 사용하지 않을 때는 손상 및 부식을 방지하기 위해 앵커를 적절히 보관하십시오. 앵커를 장기간 소금물에 두지 말고 사용 후마다 깨끗한 물로 깨끗이 헹구십시오. 앵커 체인이나 로프는 곰팡이, 녹, 부식을 방지하기 위해 건조하고 통풍이 잘되는 곳에 보관하십시오.

● 앵커링 작업 중 앵커 고정 성능을 추적하세요. 앵커가 끌리거나 제대로 고정되지 않으면 적절한 고정력을 보장하기 위해 앵커를 재배치하거나 재설정하는 것을 고려하세요. 앵커 고정에 영향을 줄 수 있는 변화하는 날씨와 해상 조건에 유의하세요.

힘:모든 앵커는 고정력, 즉 물의 상태, 바닥 상태, 보트의 크기, 바람 및 날씨 상태, 앵커에 영향을 미치는 기타 요소와 같은 요소를 고려하여 보트를 제자리에 고정하는 강도에 따라 평가됩니다. 앵커는 해저 또는 호수 바닥에 파고들어 바닥에 있는 재료와 위에 있는 가중 로프, 사슬 또는 기타 재료로 고정됩니다.

무게:닻의 크기와 무게는 보트의 크기와 무게, 그리고 선박을 운항하는 조건에 따라 달라야 합니다. 얼마나 오랫동안 닻을 내릴 계획인가요? 고요한 호수나 파도가 심한 바다에서 보트를 운항하고 계신가요? 이러한 요소와 기타 여러 가지가 닻의 무게를 고려하는 요소입니다. 두 개의 닻 중에서 고민 중이라면, 거친 물이나 바위가 많은 해저에서도 보트가 안전할 수 있도록 더 큰 닻을 선택하는 것이 좋습니다.

바닥 조건:물의 바닥 상태는 앵커의 효과에 결정적입니다. 모든 앵커 스타일은 특정 바닥 상태에서 가장 잘 작동합니다. 앵커는 보트를 고정하기 위해 저항을 만들어야 합니다. 해저나 호수 바닥을 파거나 관통하는 능력이 저항을 결정합니다. 바닥 상태의 유형에는 진흙, 모래, 바위, 풀 또는 점토가 있습니다.

닻을 내리는 것은 배의 안전에 매우 중요합니다. 닻을 내린 상태에서 바람이 불거나 폭풍이 온다면 닻이 잘 고정될 수 있도록 해야 합니다. 닻을 제대로 내리는 방법에 대한 몇 가지 팁을 소개합니다.

● 먼저, 적절한 장소를 선택하세요. 좋은 홀딩 그라운드가 있는 장소를 찾고 싶을 겁니다. 모래 바닥이나 풀이 무성한 바닷속이 이상적입니다. 닻이 걸릴 수 있으므로 바위가 많은 노두나 암초가 있는 지역은 피하세요.

● 다음으로 닻을 내립니다. 물 깊이의 약 5배가 되도록 충분한 로프를 풀어줍니다. 이렇게 하면 닻이 잘 잡힙니다.

● 앵커가 내려지면 천천히 후진을 시작하세요. 이렇게 하면 앵커가 제자리에 고정되는 데 도움이 됩니다.

● 마지막으로 로프를 보트에 고정합니다. 클리트에 묶거나 앵커 로드 로커라는 특수 장치를 사용하여 이를 수행할 수 있습니다.

이러한 단계를 따르면, 아무리 강한 바람이나 파도에도 닻이 튼튼히 고정될 수 있습니다.